ফাস্টেনারএক ধরনের যান্ত্রিক যন্ত্রাংশ ব্যাপকভাবে সংযোগ বন্ধনের জন্য ব্যবহৃত হয়। তারা যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, যানবাহন, রেলওয়ে এবং অন্যান্য ক্ষেত্র সহ বিভিন্ন শিল্পে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়। বিভিন্ন ধরণের ফাস্টেনার সর্বত্র দেখা যায়, যা তাদের সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত মৌলিক যান্ত্রিক অংশগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। এগুলি বিভিন্ন ধরণের স্পেসিফিকেশন, বিভিন্ন কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহার এবং খুব উচ্চ মাত্রার মান, ক্রমিককরণ এবং সাধারণীকরণ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। একবার ফাস্টেনার ব্যর্থ হলে, তারা গুরুতর প্রভাব ফেলবে। অতএব, ফাস্টেনার ব্যর্থতার কারণগুলির বিশ্লেষণকে শক্তিশালী করা এবং সংশ্লিষ্ট উন্নতির ব্যবস্থাগুলি খুঁজে বের করা প্রয়োজন। ফাস্টেনারগুলির প্রাসঙ্গিক জ্ঞানের সাথে মিলিত, বিশদগুলি নিম্নরূপ ভাগ করা হয়েছে:
1. সারফেস quenching ফাটল
সারফেস কোনচিং ফাটলগুলি নিভানোর প্রক্রিয়ার সময় বা নিভানোর পরে ঘরের তাপমাত্রায় স্টোরেজের সময় তৈরি হওয়া ফাটলগুলিকে বোঝায়; পরেরটিকে বার্ধক্যজনিত ফাটলও বলা হয়। নিভানোর প্রক্রিয়া চলাকালীন, যখন নিভানোর দ্বারা উত্পন্ন চাপ উপাদানের শক্তির চেয়ে বেশি হয় এবং প্লাস্টিকের বিকৃতি সীমা ছাড়িয়ে যায়, তখন ফাটল তৈরি হবে। নিভানোর ফাটল সাধারণত মার্টেনসিটিক রূপান্তর শুরু হওয়ার পরপরই ঘটে। ফাটল বন্টন কোন নির্দিষ্ট প্যাটার্ন আছে, কিন্তু তারা সাধারণত ধারালো কোণে এবং workpiece এর আকস্মিক অংশ পরিবর্তন গঠন প্রবণ হয়. মার্টেনসিটিক ট্রান্সফরমেশন জোনে অত্যধিক শীতল হারের কারণে সৃষ্ট নির্গমন ফাটলগুলি বেশিরভাগই ট্রান্সগ্রানুলারভাবে বিতরণ করা হয়, সোজা ফাটল সহ এবং তাদের চারপাশে কোন ছোট শাখা ফাটল নেই।
অত্যধিক উচ্চ নির্গমন তাপীকরণের কারণে সৃষ্ট ফাটল নির্বাপণকারী ফাটলগুলি তীক্ষ্ণ এবং পাতলা ফাটলের প্রান্ত এবং অতিরিক্ত উত্তাপের বৈশিষ্ট্য সহ আন্তঃগ্র্যানুলারভাবে বিতরণ করা হয়; স্ট্রাকচারাল স্টিলে মোটা অ্যাসিকুলার মার্টেনসাইট এবং টুল স্টিলে ইউটেটিক বা কৌণিক কার্বাইড লক্ষ্য করা যায়। সারফেস ডিকারবুরাইজেশন সহ উচ্চ-কার্বন স্টিলের ওয়ার্কপিসগুলি নিভে যাওয়ার পরে জালিকা ফাটল তৈরির সম্ভাবনা বেশি থাকে। এর কারণ হল, নিভে যাওয়া এবং শীতল করার সময় পৃষ্ঠের ডিকারবারাইজড স্তরের আয়তনের প্রসারণ নন-ডিকারবুরাইজড কোরের চেয়ে ছোট, এবং পৃষ্ঠের উপাদানটি কোরের প্রসারণের দ্বারা টেনে ও ফাটলে জালিকার ফাটল তৈরি করে। পৃষ্ঠ quenching ফাটল উপস্থিতি বল্টু এর আকস্মিক ফাটল হতে পারে, এবং এই ধরনের ফ্র্যাকচারের ফাটল উৎস পৃষ্ঠের উপর অবস্থিত।
2. টর্ক ওভারলিমিট
ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ করার জন্য কোণ পদ্ধতি ব্যবহার করে বোল্ট সমাবেশ প্রক্রিয়ায় টর্ক অ্যালার্ম সাধারণ।
ফাস্টেনার টর্ক ওভারলিমিটের ব্যর্থতার মোড এবং কারণগুলি নিম্নরূপ:
(1) সমাবেশের পরে, অংশের চূড়ান্ত টর্ক উপরের নিয়ন্ত্রণ সীমার চেয়ে বেশি বা নিম্ন নিয়ন্ত্রণ সীমার চেয়ে কম। কারণ হল যে অংশের সমাবেশ ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা অযৌক্তিক, যা বিশেষভাবে প্রকাশ করা হয় সেট নিয়ন্ত্রণ পরিসর খুবই ছোট, অথবা নিয়ন্ত্রণ পরিসর উপরের দিকে বা নীচের দিকে সরে যাচ্ছে।
(2) টর্ক ঊর্ধ্ব সীমায় পৌঁছে যায় এবং পূর্বনির্ধারিত কোণে পূর্ব-আঁটসাঁট হওয়ার আগে অ্যালার্ম হয়। কারণ হল যে অংশের ঘর্ষণ সহগ নিজেই উপরের সীমা ছাড়িয়ে গেছে, অংশের ঘর্ষণ সহগ উপরের সীমা ছাড়িয়ে গেছে, বা অংশগুলির মধ্যে হস্তক্ষেপ রয়েছে, যার ফলে সমাবেশ ঘূর্ণন সঁচারক বল বৃদ্ধি পায়।
(3) সাধারণ ইনস্টলেশন অবস্থার অধীনে, একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল নিম্ন সীমা অ্যালার্ম ঘটে। কারণটি হল যে অংশের ঘর্ষণ সহগ নিজেই নিম্ন সীমা অতিক্রম করে বা অংশ ফিট এর ঘর্ষণ সহগ নিম্ন সীমা অতিক্রম করে এবং যখন অংশটি স্ক্রু করা হয় তখন ফিটিং টর্ক প্রাথমিক টর্কের (অর্থাৎ স্ক্রুইং টর্কের অত্যধিক ব্যবহার) থেকে বেশি হয়, যা টি-নাট লক প্রক্রিয়াতে সাধারণ।
3. হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট
ফাস্টেনারগুলি হাইড্রোজেন ক্ষয়জনিত প্রবণ, যা ফাস্টেনার ফ্র্যাকচারের অন্যতম প্রধান কারণ। হাইড্রোজেন বিভ্রান্তি এমন একটি ঘটনা যেখানে হাইড্রোজেন পরমাণু সমগ্র উপাদান ম্যাট্রিক্সে প্রবেশ করে এবং ছড়িয়ে পড়ে। যখন হাইড্রোজেন পরমাণু উপাদান ম্যাট্রিক্সে প্রবেশ করে, তখন তারা উপাদান ম্যাট্রিক্সের জালি বিকৃতি ঘটায়, মূল ভারসাম্যের অবস্থাকে ধ্বংস করে এবং বাহ্যিক শক্তির শিকার হলে উপাদানটিকে ক্র্যাকিং প্রবণ করে। যখন একটি বাহ্যিক লোড প্রয়োগ করা হয়স্ক্রু, হাইড্রোজেন পরমাণু উচ্চ চাপের ঘনত্বের অঞ্চলে স্থানান্তরিত হয়, স্ফটিক সীমানার প্রান্তগুলির মধ্যে প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে, যার ফলে ফাস্টেনারের আন্তঃগ্রানুলার ফ্র্যাকচার হয়। যদি ফাস্টেনারে ইনস্টলেশনের আগে একটি জটিল অবস্থায় হাইড্রোজেন থাকে তবে এটি সাধারণত 24 ঘন্টার মধ্যে ফ্র্যাকচার হবে; একবার হাইড্রোজেন ফাস্টেনারে প্রবেশ করলে, ফ্র্যাকচারের সময় ভবিষ্যদ্বাণী করা যায় না।
4. উন্নতির ব্যবস্থা
4.1 সারফেস ভেনচিং ফাটল প্রতিরোধের ব্যবস্থা:
(1) যুক্তিসঙ্গতভাবে ইন্ডাকশন quencher এবং workpiece মধ্যে ব্যবধান সামঞ্জস্য, কঠোরভাবে উপযুক্ত মধ্যবর্তী ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার সাপ্লাই প্যারামিটার এবং প্রক্রিয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী নির্গমন প্রক্রিয়া পরামিতি নির্বাচন করুন, পণ্যের অভিন্ন পরিধি গরম করা নিশ্চিত করুন, এবং স্থানীয় তাপমাত্রাকে স্বাভাবিক quenching তাপমাত্রা অতিক্রম করা থেকে প্রতিরোধ করুন।
(2) নিভানোর সূচনাকারীর গঠন উন্নত করুন, বৃত্তাকার ক্রস-ইন্ডাকটরের উপরের প্রান্তে এবং লেজের প্রান্তের বিভাগীয় কাঠামোটিকে একটি আয়তক্ষেত্রাকার ক্রস-বিভাগীয় কাঠামোতে পরিবর্তন করুন, প্রান্ত এবং পুচ্ছের ইন্ডাক্টরের গরম করার গতি কমিয়ে দিন, এবং শেষ এবং পুচ্ছকে খুব দ্রুত গরম হতে বাধা দিন, সেখানে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে ফাটল
(3) quenching শেষে ট্রানজিশন জোনে quenching inductor এর চৌম্বকীয় পরিবাহীর সংখ্যা হ্রাস করুন এবং এই এলাকায় তাপ ইনপুট যথাযথভাবে হ্রাস করুন।
পণ্যের অভিন্ন গরম করার তাপমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য "প্রিহিটিং-হিটিং-কুলিং" নিবারণ পদ্ধতি গ্রহণ করুন।
মধ্যবর্তী ফ্রিকোয়েন্সি গরম করার পরে বিলম্বিত শীতল করার সময় যথাযথভাবে প্রসারিত করুন।
স্ব-টেম্পারিং প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করুন। প্রক্রিয়া প্রযুক্তিগত পরামিতি অনুযায়ী কঠোরভাবে চাপ, প্রবাহ হার, তাপমাত্রা এবং quenching কুল্যান্টের শীতল সময় নিয়ন্ত্রণ; তরল স্প্রে করা বন্ধ করার পরে, স্ব-টেম্পারিং চিকিত্সার জন্য শক্ত স্তরের তাপমাত্রা বাড়াতে ওয়ার্কপিসের অবশিষ্ট তাপ ব্যবহার করুন, যাতে উচ্চ পৃষ্ঠের কঠোরতা এবং ভাল পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা বজায় রাখা যায়, সময়মতো নিভে যাওয়া কাঠামোকে স্থিতিশীল করা যায় এবং সর্বোচ্চ প্রসার্য চাপ কমাতে পারে।
4.2 টর্ক নিয়ন্ত্রণের জন্য উন্নত ব্যবস্থা
টর্ক-কোণ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অবলম্বন করুন: প্রথমে বোল্টটিকে একটি ছোট ঘূর্ণন সঁচারক বল (সাধারণত 40%~60%, প্রক্রিয়া যাচাইকরণের পরে নির্ধারিত হয়) স্ক্রু করুন, তারপর এই টর্ক পয়েন্ট থেকে শুরু করুন এবং নির্দিষ্ট কোণে স্ক্রু করুন। এই পদ্ধতিটি একটি নির্দিষ্ট কোণের উপর ভিত্তি করে, যার ফলে বল্টু একটি নির্দিষ্ট অক্ষীয় প্রসারণ তৈরি করে এবং সংযোগকারী অংশটি সংকুচিত হয়। এর উদ্দেশ্য হল আঁটসাঁট যোগাযোগের পৃষ্ঠে বোল্টটিকে স্ক্রু করা, পৃষ্ঠের অসমতার মতো অসম কারণগুলি কাটিয়ে ওঠা এবং পরবর্তী প্রয়োজনীয় অক্ষীয় ক্ল্যাম্পিং বল কোণ দ্বারা উত্পন্ন হয়। কোণ নির্ধারণ করার পরে, অক্ষীয় ক্ল্যাম্পিং বলের উপর ঘর্ষণ প্রতিরোধের প্রভাব উপেক্ষা করা যেতে পারে, তাই এর নির্ভুলতা সাধারণ টর্ক নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির চেয়ে বেশি। টর্ক-কোণ নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির মূল হল কোণের প্রারম্ভিক বিন্দু নির্ধারণ করা; একবার কোণের প্রারম্ভিক বিন্দু নির্ধারণ করা হলে, উচ্চ শক্ত করার সঠিকতা পাওয়া যেতে পারে।
4.3 হাইড্রোজেন ক্ষয় প্রতিরোধের ব্যবস্থা
(1) ইলেক্ট্রোপ্লেটিং প্রক্রিয়াকে মানসম্মত করুন এবং ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সা কঠোরভাবে প্রয়োগ করুন। ইলেক্ট্রোপ্লেটেড বোল্টে ডিহাইড্রোজেনেশন চিকিত্সা সঞ্চালনের জন্য ধাতুগুলিতে হাইড্রোজেনের বিপরীততা ব্যবহার করা হাইড্রোজেন ক্ষয় কমাতে বা দূর করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি। চিকিত্সার সময়, ইলেক্ট্রোপ্লেট করাইস্পাত বল্টুগরম করার জন্য একটি ওভেনে, বেকিং তাপমাত্রা প্রায় 200 ডিগ্রী, এবং বেকিং টাইম ইস্পাতের শক্তি অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয় বোল্ট উপাদানের হাইড্রোজেন হাইড্রোজেন গ্যাস গঠন করে এবং উচ্চ তাপমাত্রায় উপচে পড়ে, এইভাবে ডিহাইড্রোজেনেশনের উদ্দেশ্য অর্জন করে।
(2) কম-হাইড্রোজেন অ্যামব্রিটলমেন্ট ইলেক্ট্রোপ্লেটিং প্রক্রিয়া গ্রহণ করুন। লো-হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট ইলেক্ট্রোপ্লেটিং হল একটি প্রক্রিয়া যা 1960 এবং 1970 এর দশকে বিমানের অংশগুলির হাইড্রোজেন অ্যামব্রিটলমেন্ট অধ্যয়নের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে নিম্ন-হাইড্রোজেন অ্যামব্রিটলমেন্ট ক্যাডমিয়াম প্লেটিং, লো-হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট ক্যাডমিয়াম- হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট কম হাইড্রোজেন অ্যামব্রিটলমেন্ট দস্তার প্রলেপ, ইত্যাদি। কম-হাইড্রোজেন এমব্রিটলমেন্ট ইলেক্ট্রোপ্লেটিং এর জন্য প্রলেপ দেওয়ার আগে স্ট্রেস রিলিফ টেম্পারিং প্রয়োজন, এবং শক্তিশালী অ্যাসিড পিকলিং অনুমোদিত নয়; অক্সাইড স্কেল এবং পৃষ্ঠের দূষক অপসারণ করতে স্যান্ডব্লাস্টিং ব্যবহার করা উচিত, অথবা অক্সাইড স্কেল তৈরি করা এড়াতে ভ্যাকুয়াম তাপ চিকিত্সা ব্যবহার করা উচিত। ইলেক্ট্রোপ্লেটিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, একদিকে, কলাই সমাধান সূত্র সামঞ্জস্য করুন, এবং অন্যদিকে, ভোল্টেজ হ্রাস করে এবং বর্তমান ঘনত্ব কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে হাইড্রোজেন কণার শোষণ হ্রাস করুন। পরবর্তী প্রক্রিয়া এখনও কঠোরভাবে বেকিং ডিহাইড্রোজেনেশন বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন, এবং ডিহাইড্রোজেনেশন সময় 18 ঘন্টার কম নয়।
