বাদামথ্রেডেড ফাস্টেনারগুলির জন্য মূল ম্যাচিং সংযোগকারী অংশগুলি। উৎপাদন ও প্রয়োগের সময়, বাদাম বিভিন্ন পৃষ্ঠের ত্রুটির ঝুঁকিতে থাকে, যার মধ্যে ফাটল, শিয়ার ফেটে যাওয়া, ফেটে যাওয়া, ফিসার, ভাঁজ, ডেন্ট, টুলের চিহ্ন এবং যান্ত্রিক ক্ষতি সহ। ফাটলগুলিকে আরও বিভক্ত করা যেতে পারে নিভানোর ফাটল, ফোরজিং ফাটল, অন্তর্ভুক্তি ফাটল, সমস্ত-ধাতু বিদ্যমান টর্কের লকিং অংশে ফাটল।তালা বাদাম, এবং বাদাম-ওয়াশার অ্যাসেম্বলির ওয়াশার সিটের ফাটল। এই কাগজটি বাদামের উপর পৃষ্ঠের বিভিন্ন ত্রুটির সংজ্ঞা, কারণ এবং পরিদর্শনের বৈশিষ্ট্যগুলি বিস্তারিত করে।
1. ফাটল
একটি ফাটল হল একটি স্ফটিক ফ্র্যাকচার ত্রুটি যা একটি পরিষ্কার খোলার অঙ্গসংস্থানবিদ্যা, ধাতব শস্যের সীমানা বরাবর বা জুড়ে প্রচার করে এবং সাধারণত বিদেশী অন্তর্ভুক্তি ধারণ করে। বেশিরভাগ ফাটল ফোরজিং, গঠন এবং তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়ার সময় অতিরিক্ত চাপ দ্বারা প্ররোচিত হয়, যখন কিছু কাঁচামালের অন্তর্নিহিত ত্রুটি থেকে উদ্ভূত হয়। ওয়ার্কপিসগুলির গৌণ গরম করার সময়, অক্সিডেশন স্কেল পিলিং প্রায়ই ফাটল অবস্থানে রঙের তারতম্য ঘটায়, ত্রুটিগুলিকে আরও শনাক্ত করা যায়।
1.1 ফাটল নিভানো
কারণ: তাপ চিকিত্সা এবং quenching সময়, অত্যধিক তাপ চাপ এবং কাঠামোগত স্ট্রেন ক্র্যাকিং হতে. বাদামের উপরিভাগে অনিয়মিত দৃষ্টিভঙ্গি সহ এলোমেলোভাবে নির্গমনকারী ফাটলগুলি বিতরণ করা হয়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: যে কোনও গভীরতা, যে কোনও দৈর্ঘ্য এবং যে কোনও অবস্থানে ফাটল নিভানো নিষিদ্ধ।
1.2 ফরজিং ফাটল এবং অন্তর্ভুক্তি ফাটল
কারণ: ফোরজিং ফাটল ব্ল্যাঙ্কিং এবং ফোরজিং প্রক্রিয়ার সময় ঘটে, বেশিরভাগই বাদামের উপরের এবং নীচের পৃষ্ঠে বা প্রান্তের মুখ এবং সমতল দিকের মধ্যে স্থানান্তরে অবস্থিত। অন্তর্ভুক্তি ফাটলগুলি কাঁচামালের ভিতরে ধাতব অন্তর্ভুক্তির কারণে ঘটে না, যা অন্তর্নিহিত উপাদান ত্রুটির কারণে ক্র্যাকিংয়ের সাথে সম্পর্কিত।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: বাদামের ভারবহন পৃষ্ঠ, উপরের এবং নীচের পৃষ্ঠগুলিতে ফাটলগুলি নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি মেনে চলতে হবে:
ক) ভারবহন পৃষ্ঠের মধ্যে দুটির বেশি ফোরজিং ফাটল প্রবেশ করবে না, যার সর্বোচ্চ গভীরতা 0.05D এর বেশি নয়;
খ) থ্রেডেড গর্তে প্রসারিত ফাটলগুলি প্রথম সম্পূর্ণ থ্রেডের বেশি হবে না;
গ) প্রথম সম্পূর্ণ থ্রেডের মধ্যে ফাটল গভীরতা 0.5H1 এর বেশি হবে না।
যেখানে: D=নামমাত্র থ্রেড ব্যাস; H1=প্রকৃত থ্রেড উচ্চতা, H1=0.541P; পি=থ্রেড পিচ।
1.3 সমস্ত লকিং অংশে ফাটল-ধাতু প্রচলিত টর্ক লক বাদাম
কারণ: এই ধরনের ফাটল বাদাম লকিং সেকশনের বাইরের বা অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে দেখা যায়, চেমফারিং, ফোরজিং বা ক্লোজিং এবং চ্যাপ্টা করার প্রক্রিয়ার সময় তৈরি হয়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: লকিং অংশে জাল করে উত্পাদিত ফাটলগুলি বাদামের যান্ত্রিক এবং কার্যকরী কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে এবং নিম্নলিখিত মানদণ্ডগুলি পূরণ করবে:
ক) দুইটির বেশি ফাটল উপরের পরিধিতে প্রবেশ করবে না, যার গভীরতা 0.05D এর বেশি নয়;
খ) থ্রেডেড গর্তে প্রসারিত ফাটলগুলি প্রথম সম্পূর্ণ থ্রেডের বেশি হবে না;
গ) প্রথম সম্পূর্ণ থ্রেডের মধ্যে ফাটল গভীরতা 0.5H1 এর বেশি হবে না।
লকিং অংশে বন্ধ এবং চ্যাপ্টা হওয়ার ফলে সৃষ্ট ফাটল কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
যেখানে: D=নামমাত্র থ্রেড ব্যাস; H1=প্রকৃত থ্রেড উচ্চতা, H1=0.541P; পি=থ্রেড পিচ।
1.4 বাদামের ওয়াশার সিটের ফাটল-ওয়াশার অ্যাসেম্বলি
ওয়াশার সিটের ফাটলগুলি ধাতব প্রান্তে ফাটল বোঝায় এবং সমাবেশ এবং রিভেটিং এর সময় রিভেটিং পজিশনে উত্থিতবাদাম এবং washers.
কারণ: ওয়াশার রিভেটিং চলাকালীন, বাদামের প্রান্ত এবং উত্থাপিত অবস্থানগুলিতে অসম বা অতিরিক্ত চাপ দেওয়ার ফলে ওয়াশার সিটে ফাটল দেখা দেয়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: ধোয়ার সিটের ফাটলগুলি ফ্ল্যাঞ্জযুক্ত প্রান্তের মধ্যে এবং রিভেটিং করার পরে উত্থাপিত অঞ্চলগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকতে হবে। ওয়াশারটি জ্যামিং ছাড়াই অবাধে ঘুরবে এবং পড়ে যাবে না।
2. শিয়ার বিস্ফোরণ
শিয়ার বিস্ফোরণ হল বাদাম ফোরজিংয়ের সময় গঠিত পৃষ্ঠ ফাটল ত্রুটি।
কারণ: ফরজিংয়ের সময়, শিয়ার স্ট্রেস বাদামের বাইরের পৃষ্ঠে বা এর পরিধিতে পৃষ্ঠ ফাটল সৃষ্টি করেফ্ল্যাঞ্জ বাদাম. শিয়ার বিস্ফোরণগুলি সাধারণত বাদাম অক্ষের প্রায় 45 ডিগ্রিতে বিতরণ করে।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: হেক্স বাদামের সমতল দিকে শিয়ার বার্স্ট ভারবহন পৃষ্ঠ পর্যন্ত প্রসারিত হবে না; ফ্ল্যাঞ্জ বাদামের পরিধিতে শিয়ার বিস্ফোরণ উপরের পরিধি পর্যন্ত প্রসারিত হবে না। তির্যক প্রান্তে শিয়ার বিস্ফোরণ নির্দিষ্ট ন্যূনতম মাত্রার নীচে তির্যক প্রস্থকে হ্রাস করবে না। উপরের/নীচের পৃষ্ঠ এবং সমতল দিকগুলির মধ্যে পরিবর্তনের সময় শিয়ার বিস্ফোরণের প্রস্থ (0.25+0.02s) মিমি এর বেশি হবে না। ফ্ল্যাঞ্জ বাদামের জন্য, ফ্ল্যাঞ্জের পরিধিতে শিয়ার বার্স্ট ভারবহন পৃষ্ঠের ন্যূনতম ব্যাসের পরিসরে প্রবেশ করবে না এবং প্রস্থ 0.08dc-এর বেশি হবে না।
যেখানে: ফ্ল্যাট জুড়ে s=প্রস্থ; dc=ফ্ল্যাঞ্জ বাইরের ব্যাস।
3. বিস্ফোরণ
বিস্ফোরণ হল সারফেস ক্র্যাকিং ডিফেক্ট যা আকারবিদ্যায় শিয়ার বার্স্টের মতই কিন্তু গঠন পদ্ধতিতে ভিন্ন।
কারণ: কাঁচামালের পৃষ্ঠের মাইক্রো ত্রুটিগুলি ফরজিংয়ের সময় প্রসারিত হয়, বাদামের বাইরের পৃষ্ঠে এবং ফ্ল্যাঞ্জ বাদামের পরিধিতে পৃষ্ঠ ফেটে যায়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: যদি কাঁচামালের ত্রুটির কারণে সৃষ্ট ফাটলগুলি বিস্ফোরণের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে 3 থেকে 4টি পর্যন্ত ফাটল উপরের পরিধি পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে, তবে বিস্ফোরণগুলিকে প্রসারিত করার অনুমতি দেওয়া হয় না। তির্যক প্রান্তে বিস্ফোরণ নির্দিষ্ট ন্যূনতম আকারের নীচে তির্যক প্রস্থকে হ্রাস করবে না। উপরের/নীচের পৃষ্ঠ এবং সমতল দিকগুলির মধ্যে পরিবর্তনের সময় বিস্ফোরণের প্রস্থ (0.25+0.02s) মিমি এর বেশি হবে না। ফ্ল্যাঞ্জ বাদামের জন্য, ফ্ল্যাঞ্জের পরিধিতে বিস্ফোরণগুলি ভারবহন পৃষ্ঠের সর্বনিম্ন ব্যাসের পরিসরে প্রবেশ করবে না, সর্বাধিক প্রস্থ 0.08dc।
যেখানে: ফ্ল্যাট জুড়ে s=প্রস্থ; dc=ফ্ল্যাঞ্জ বাইরের ব্যাস।
4. ফিসার
ফিসারগুলি হল সরু এবং অগভীর অনুদৈর্ঘ্য পৃষ্ঠের ত্রুটি যা উপাদানের ভাঁজগুলির ফাটল দ্বারা গঠিত হয়।
কারণ: ফিসারগুলি হল অন্তর্নিহিত ত্রুটি যা কাঁচামাল থেকে উদ্ভূত হয়, বেশিরভাগ ইস্পাত গলানোর এবং ঘূর্ণায়মান প্রক্রিয়ার সময় গঠিত হয়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: সমস্ত বাদামের স্পেসিফিকেশনে ফিসারের গভীরতা 0.05D (D=নামমাত্র থ্রেড ব্যাস) এর বেশি হবে না।
5. ভাঁজ
ভাঁজগুলি হল সারফেস মেটাল ওভারল্যাপিং ত্রুটি যা বাদাম ফোরজিংয়ের সময় অসম উপাদান প্রবাহের কারণে ঘটে।
কারণ: ফোরজিংয়ের সময়, বিভাগীয় স্থানান্তর অবস্থানে অসম ধাতব প্রবাহ এবং উপাদান স্ট্যাকিং, উপরের এবং নীচের পৃষ্ঠগুলি পৃষ্ঠের ভাঁজ তৈরি করে।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: ফ্ল্যাঞ্জের পরিধি এবং ফ্ল্যাঞ্জ বাদামের ভারবহন পৃষ্ঠের মধ্যে স্থানান্তরের সময় ভাঁজগুলি ভারবহন পৃষ্ঠের উপর প্রসারিত হবে না; অন্যান্য অবস্থানে ভাঁজ গ্রহণযোগ্য.
6. দাঁত
ডেন্টগুলি হল অগভীর পৃষ্ঠের বিষণ্নতা যা ফোর্জিং এবং হেডিং প্রক্রিয়ার সময় অপর্যাপ্ত ধাতু ভরাটের কারণে ঘটে।
কারণ: সারফেস মরিচা, শিয়ার burrs এবং কাঁচামালের অবশিষ্ট চিপ গঠনের সময় ওয়ার্কপিস পৃষ্ঠের উপর চাপা হয় এবং নির্মূল করা যায় না, অবশেষে ডেন্ট তৈরি করে।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: ডেন্টের গভীরতা h 0.02D এর কম বা সমান এবং সর্বোচ্চ 0.25 মিমি অতিক্রম করবে না। এলাকা সীমাবদ্ধতার জন্য: ভারবহন পৃষ্ঠের সমস্ত ডেন্টের মোট ক্ষেত্রফল নামমাত্র থ্রেড ব্যাস D 24 মিমি-এর কম বা সমান, এবং D＞24 মিমিযুক্ত বাদামের জন্য 10% এর বেশি হবে না। কোথায়: D=নামমাত্র থ্রেড ব্যাস।
7. টুল মার্কস
টুলের চিহ্নগুলি হল অগভীর রৈখিক খাঁজগুলি যা বাদামের উপরিভাগে অনুদৈর্ঘ্য বা পরিধিগতভাবে বিতরণ করা হয়।
কারণ: আপেক্ষিক স্লাইডিং এবং কাটার সরঞ্জাম এবং ওয়ার্কপিসের মধ্যে ঘর্ষণ বাদামের পৃষ্ঠে নিয়মিত অগভীর খাঁজ তৈরি করে।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: বাদাম বহনকারী পৃষ্ঠগুলিতে টুল চিহ্নগুলির পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra=3.2 μm (GB/T 1031 অনুসারে) এর বেশি হবে না। অন্যান্য পৃষ্ঠতলের টুল চিহ্ন অনুমোদিত.
8. ক্ষতি
ক্ষতি বলতে বাদাম গঠনের পরে গঠিত অনিয়মিত পৃষ্ঠের ইন্ডেন্টেশন, চাপ, স্ক্র্যাচ, খাঁজ এবং খাঁজ বোঝায়।
কারণ: সমাপ্তি, পরিবহন, সঞ্চয়স্থান এবং সমাবেশের সময় বাহ্যিক সংঘর্ষ, ঘর্ষণ এবং এক্সট্রুশন পৃষ্ঠের যান্ত্রিক ক্ষতির কারণ। এই ধরনের ত্রুটিগুলির কোন নির্দিষ্ট জ্যামিতি, অবস্থান বা দিক নেই এবং বহিরাগত যান্ত্রিক শক্তি দ্বারা প্ররোচিত হয়।
প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা: বাদামের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং পরিষেবা কার্যকারিতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে না এমন ক্ষতিগুলি গ্রহণযোগ্য এবং প্রত্যাখ্যানের কারণ হবে না। অপ্টিমাইজড প্যাকেজিং এবং মানসম্মত পরিবহন পদ্ধতি কার্যকরভাবে ট্রানজিটের সময় যান্ত্রিক ক্ষতি এড়াতে পারে।
